Compania de stat CFR Marfă a depus oficial în instanță cererea de deschidere a procedurii de faliment, conform calendarului asumat de Guvern. Activele operaționale și o parte din personalul operatorului feroviar național vor fi preluate de nou-înființata companie de stat Carpatica Feroviar.
CFR Marfă își cere falimentul în instanță
Primul termen pentru soluționarea cererii este programat pe 28 mai.
Mișcarea vine după luni întregi în care Guvernul a pregătit ieșirea controlată a companiei din piață și transferul activităților către noua companie de stat Carpatica Feroviar. Vicepremierul Oana Gheorghiu anunțase încă din aprilie că falimentul CFR Marfă urma să fie declarat până la finalul lunii mai 2026.
Potrivit datelor Ministerului Finanțelor, CFR Marfă, companie controlată de stat prin Ministerul Transporturilor, a înregistrat anul trecut o pierdere de 328 milioane de lei, la o cifră de afaceri de 677 milioane de lei.
Compania are aproximativ 2.700 de angajați.
Operatorul național CFR Marfă a avut pierderi totale de peste un miliard de lei în ultimii cinci ani, cifra de afaceri a scăzut, iar declinul ține de mult timp.
„Pierderile de 328 milioane lei și datoriile care depășesc pragul de un miliard de lei sugerează că operatorul național se află într-o situație financiară critică”, spun cei de la compania de analiză financiară RisCo.
Compania înregistrează pierderi an de an, din 2010, arată datele disponibile public pe Termene.ro.
În 2024, CFR Marfă avea datorii de 4,7 miliarde de lei, fiind compania care a înregistrat cele mai mari pierderi anul trecut.
Mii de vagoane și locomotive scoase la vânzare
Pentru a acoperi o parte din datorii, compania a început încă din 2023 să scoată la vânzare mii de vagoane și sute de locomotive. O parte dintre active au ajuns la licitații organizate pentru recuperarea obligațiilor către ANAF.
În industrie, măsura a fost văzută ca ultimul pas înaintea lichidării definitive.
Ce urmează pentru angajații CFR Marfă
Guvernul susține că o parte importantă dintre salariați vor fi preluați de Carpatica Feroviar, noua companie care ar urma să continue operațiunile de transport de marfă ale statului.
Rămâne însă neclar câte active vor putea fi salvate și dacă noua structură va reuși să evite problemele care au dus CFR Marfă în colaps, transmite B1 TV.
Alte companii cu pierderi uriașe
Alte companii cu pierderi de sute de milioane de lei sunt Electrocentrale Craiova SA, CN Unifarm SA, SN Transport Feroviar de Marfă CFR Marfă SA, Compania Municipală Termoenergetica București SA, Metrorex și Complexul Energetic Valea Jiului. Doar aceste companii au generat pierderi de peste 2 miliarde de lei în 2024.
Comentează pe FACEBOOK
