Sistemul integrat de 400 de radare fixe (e-SIGUR) va deveni complet operațional abia în toamna anului 2027, conform celor mai recente estimări oficiale ale CNAIR.
Deși planul inițial prevedea activarea rețelei la jumătatea anului 2026, procedurile de achiziție publică și analiză a ofertelor au decalat calendarul de implementare.
Cele 400 de radare fixe vor fi puse în funcțiune abia în toamna anului viitor
Purtătorul de cuvând al CNAIR, Alin Șerbănescu, a declarat că, în acest moment abia se află în derulare licitația pentru achiziționarea.
„În acest moment se află în derulare licitația pentru achiziționarea a 400 de camere inteligente, care vor fi conectate la sistemul național e-Sigur. Acum este etapa de analizare a ofertelor. Ne dorim să finalizăm acest proces cât mai repede posibil, astfel încât, în toamna anului viitor, deja primele camere să fie puse în funcțiune”, a declarat pentru ProMotor purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu.
Numai că această punere în funcțiune depinde de finalizarea licitației. După ce e anunțată firma câștigătoare, ceilalți participanți pot depune contestație. Caz în care trebuie așteptată decizia Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC).
Această etapă de analiză a documentelor și contestațiilor depuse poate dura chiar și o jumătate de an. Pentru că trebuie verificat fiecare detaliu constestat și luat la mână fiecare act din dosar. Dacă CNSC constată că procedura a fost corectă, CNAIR poate finaliza licitația.
Însă, dacă o contestație e admisă, fie și parția, întreaga licitație poate fi anulată și ar trebui reluată de la zero.
Însă, odată ce va începe montarea radarelor fixe, echipamentele instalate vor deveni funcționale pe loc. Pentru că fiecare cameră montată va fi conectată la sistemul e-Sigur, scrie sursa citată.
- Măsurarea vitezei medii: Sistemul calculează timpul în care mașina parcurge distanța dintre două camere consecutive.
- Detecție multiplă: Camerele recunosc automat trecerea pe culoarea roșie a semaforului, depășirile interzise și utilizarea telefonului mobil la volan.
- Amenzi automate: Abaterile sunt transmise instant în baza de date a Poliției, iar amenzile sunt expediate direct la domiciliul proprietarului mașinii.
Lista completă a locațiilor estimate pentru montarea acestor radare pe drumurile naționale și autostrăzi
- DN1 (București – Borș): 28 de puncte de supraveghere. Zonele critice identificate se află pe sectorul dintre kilometrii 497 și 616 (unde vor fi montate 13 radare în județul Cluj și Bihor).
- DN6 (București – Cenad): 24 de puncte. Un tronson dens de 11 camere va monitoriza distanța dintre kilometrii 181 și 381 (în special zonele din județele Caraș-Severin și Timiș).
- DN2 (București – Siret): 22 de puncte de control destinate reducerii accidentelor de pe faimosul „drum al morții”.
- DN17 (Dej – Suceava): 18 puncte care vor monitoriza în special zonele de trecere prin pasurile montane.
- DN7 (București – Nădlac): 17 puncte, acoperind Valea Oltului și tronsoanele aglomerate din județele Vâlcea și Arad.
- DN11 (Brașov – Bacău): 13 puncte de supraveghere, amplasate pe porțiunile periculoase din județele Covasna și Bacău.
- DN15 (Turda – Bacău): Zone de monitorizare în județele Neamț și Mureș.
- Autostrada A1 (București – Nădlac): Puncte de control la ieșirea din București (Km 23), în zona Pitești (Km 85) și pe tronsoanele din Sibiu, Deva și Timișoara.
- Autostrada A2 (București – Constanța): Monitorizare continuă cu radare fixe în punctele cheie de pe traseu, în special în nodurile rutiere de la Cernavodă, Medgidia și Murfatlar.
- Autostrada A3 (București – Borș): Camere instalate pe tronsonul București – Ploiești, precum și pe segmentele din Transilvania (nodurile Gilău, Vâlcele și Jucu).
