Tronsonul Zimbor – Poarta Sălajului (12,24 km) de pe Autostrada Transilvania (A3) este complet finalizat și poate fi deschis circulației imediat în luna iulie 2026, conform analizei publicate de Asociația Pro Infrastructură (API). Restul autostrăzii, tronsonul de la Zimbor până la Nădășelu va fi gata „în decembrie”, susține Asociația Pro Infrastructură, care a filmat din dronă șantierele. Cele două tronsoane de aproape 42 de kilometri aveau termenele inițiale de finalizare în anul 2023.
„Solicităm oficialilor CNAIR și constructorului UMB să deschidă circulația pe A3 între Poarta Sălajului și Zimbor până cel târziu la sfârșitul acestei luni. Nu mai este timp de irosit, lotul fiind și așa foarte întârziat. Mai sunt doar mărunțișuri de pus la punct în zona unui zid de sprijin și în nodul Românași.
Din păcate, tronsonul Nădășelu-Zimbor mai are de așteptat. Și aici UMB a ieșit mult din contract. Are acum doar câteva echipe la structuri, taluzări, asfalt, marcaje și finisare ici-colo, plus în spațiile de servicii. Minimul necesar ca să termine cândva prin octombrie, în pas lejer. Grosul armatei UMB este pe A7, după cum am explicat din 2023 încoace.
Din fericire, turcii de la Ozaltin pot să dea gata devierile de la Topa Mică (în filmare min 09:20-10:45) și Nădășelu (min 13:45-14:25) în decembrie, cu vreo 3 luni înainte de termen. Atunci șoferii vor putea circula pe toți cei 42,3 kilometri dintre Poarta Sălajului și Nădășelu și mai departe pe Autostrada A3 până la Târgu Mureș, peste 155 kilometri.
Contractele de pe Nădășelu-Zimbor și Zimbor-Poarta Sălajului împlinesc 6 ani de existență: au fost semnate cu UMB în 28.12.2020, respectiv 01.07.2020. Ambele prevăd câte 12 luni de proiectare și alte 24 de execuție. Au primit ordinele de începere în 25.01.2021 și 31.05.2021 și autorizațiile de construire în mai multe etape în 2021, ultima fiind dată în decembrie 2021.
Conform termenelor inițiale, ar fi trebuit să fie finalizate în decembrie 2023, cel mai târziu în august 2024 dacă socotim și disputele tehnice din dealul Zimbor și dificultățile din teren. Antreprenorul UMB este responsabil pentru o bună parte din întârziere, chiar dacă ținem cont de problemele cu alunecările masive, cum ar fi cele de la Nădășelu din septembrie 2021 și de la Topa Mică în 2022, și chiar dacă includem bâlbele, tergiversările și indeciziile oficialilor CNAIR prin care am pierdut un an de zile.
Contractul aferent devierilor de traseu de la Nădășelu și Topa Mică a fost semnat cu Ozaltin în 05.06.2024 și prevede 9 luni de proiectare și 18 de execuție. Ordinul de începere aferent lucrărilor a fost dat în 04.08.2025, iar autorizațiile de construire au fost emise în 11.07.2025 și 01.09.2025. Așadar, termenul de finalizare este martie 2027.”,. transmite Pro Infrastructură.
Comentează pe
FACEBOOK
