Prețurile carburanților au reînceput să crească la pompă la doar două zile după ce măsura de reducere temporară cu 20% a accizei la motorină a intrat în vigoare. Deși duminică, 16 august 2026, motorina s-a ieftinit inițial cu până la 68 de bani pe litru, marile rețele de benzinării au aplicat deja majorări de preț de până la 15 bani pe litru, ducând media națională a motorinei din nou peste pragul de 10 lei.
Fostul ministru al Energiei Răzvan Nicolescu a explicat, la Digi24, că evoluția prețurilor este influențată în principal de cotațiile internaționale, care se transmit la pompă cu o întârziere de aproximativ opt-nouă zile, dar și de taxe și de marjele de profit ale companiilor.
„Cotațiile de la pompă sunt influențate de, să zic, trei factori majori. Primul dintre acești factori este evoluția cotațiilor internaționale la benzină și motorină. E o platformă, se numește Platts Mediterranean, iar acolo, de la o zi la alta, prețurile evoluează, scad, cresc. Ce se întâmplă pe această platformă, Platts Mediterranean, se vede la pompă în aproximativ opt-nouă zile. Deci, dacă astăzi se întâmplă ceva, probabil săptămâna viitoare, o scădere sau o creștere, săptămâna viitoare ar trebui cumva să o regăsim la pompă. Aceste cotații și această valoare a mărfii reprezintă cam jumătate din prețul pe care noi îl plătim la pompă. Cealaltă jumătate este generată de diverse taxe, accize, TVA și așa mai departe. Aici s-a făcut un efort pe partea de motorină. Dacă este sau nu este suficient, este de văzut, dar aici a existat o scădere, deci în cealaltă jumătate. Și mai este o a treia componentă: marja de profit. În mod normal, în astfel de situații, marjele de profit nu trebuie să fluctueze. Din contră, ar trebui, pe un fond de creștere de preț, marjele de profit poate să se diminueze, dacă nu rămân constante. Dar în nicio formă nu mi se pare în regulă să crească, din punct de vedere economic”, a explicat acesta.
Întrebat dacă marjele de profit ale companiilor au crescut, Nicolescu a precizat că acestea reprezintă secrete comerciale și că instituția care poate verifica situația este Consiliul Concurenței.
„Aici, repet, putem să speculăm și eu, și dumneavoastră, și colegii dumneavoastră. Autoritatea care poate să vadă exact ce s-a întâmplat este autoritatea de concurență. Eu cred și sper că nimeni nu este iresponsabil și nimeni, în astfel de situații, nu încearcă să profite de o nenorocire, pentru că ceea ce se întâmplă la nivel internațional, în fiecare zi mai izbucnește câte ceva, nu este altceva decât o nenorocire cu care ne confruntăm în acești ani și pe care sper să o vedem terminată cât mai repede. Dar autoritățile trebuie să-și facă treaba, trebuie să monitorizeze și, dacă sunt excese sau lucruri în
În opinia sa, Consiliul Concurenței trebuie să urmărească permanent evoluțiile de pe piața carburanților și să intervină dacă sunt identificate nereguli.
Comentează pe FACEBOOK
