Noul model Dacia Striker a atras atenția jurnaliștilor britanici de la Top Gear, care au descris crossoverul drept o mașină care arată excelent și care propulsează brandul în viitor. Lansat oficial în cadrul unui eveniment la Milano, modelul redefineste standardele mărcii prin combinarea a trei segmente diferite: break, berlină și SUV.
Prezentarea începe cu o comparație măgulitoare: ”Iată noua Dacia Striker. Ar fi trebuit, de fapt, să o numească „Dacia: Totul peste tot și toate deodată” (Everything Everywhere All At Once – n.red. celebrul film de Oscar). Asta pentru că producătorii săi susțin că este un SUV, dar și un sedan, și un break. Hai să-i spunem, pur și simplu, „Mașină”.
O mașină accesibilă, întrucât, odată ajunsă la vânzare, Dacia EEAAO – pardon, Striker – va avea un preț de pornire sub 25.000 de lire sterline. E un preț ceva mai mare decât cel anunțat la prima prezentare, de acum câteva luni, dar rămâne considerabil mai mic decât cel al modelelor de dimensiuni similare, precum Golf, Astra sau Corolla – continuă expunerea celor de la BBC, potrivit Stirilor Po TV.
Ați avut la dispoziție câteva luni să vă obișnuiți cu designul, așa că acum putem discuta despre motorizări. Există varianta Striker Hybrid 155, care combină un motor pe benzină de 1,8 litri și patru cilindri (cu 108 CP) cu un motor electric de 48 CP, un generator de pornire, o baterie de 1,4 kWh și o transmisie automată – spun cei de la Top Gear.
Apoi, avem Striker Hybrid 150 4×4, care dispune de un motor pe benzină mild-hybrid de 1,2 litri pe puntea față, o transmisie automată cu dublu ambreiaj și șase trepte, precum și un motor electric pe puntea spate.
Bineînțeles, este în principal cu tracțiune față (la fel ca versiunea 155), cuplând puntea spate atunci când este necesar. Această versiune 150 4×4 are și multe moduri (auto, eco, zăpadă, noroi/nisip, off-road), plus control la coborârea pantelor.
De asemenea, beneficiază de toate asistențele de siguranță obișnuite, cum ar fi frânarea de urgență, recunoașterea semnelor de circulație, alertă de viteză, avertizare la părăsirea benzii de rulare, pilot automat adaptiv și chiar o funcție de menținere automată a vitezei.
Și dacă ați stat vreodată într-o Dacia modernă, totul vă va părea familiar în interior: există un ecran tactil central de 10,1 inci (dotare standard), un panou de instrumente digital, un sistem stereo Arkamys cu șase difuzoare, câteva butoane fizice și, opțional, accesoriile „YouClip” de la Dacia.
Există, de asemenea, opțiunea unui plafon panoramic care deschide interiorul spațios, potrivit pentru cinci persoane și bunurile lor. Portbagajul are un volum de 600 de litri și o trapă cu deschidere automată, iar Dacia menționează că în interiorul mașinii există mult material reciclat – mai mult decât la Bigster și Duster .
Vei avea la dispoziție opțiunile de echipare familiare – Essential (de bază), Expression (nivel mediu), Extreme (din păcate, nu un V8 cu punte portală) și versiunea de top Journey (roți de 18 inch, scaune electrice și dotări similare). Dacia estimează că întreaga gamă cântărește în jur de 1.400 kg.
„Combinând performanța unei limuzine, spațiul interior al unui break și designul robust al unui SUV, acesta oferă un răspuns mai cuprinzător și mai pertinent nevoilor actuale”, a declarat Dacia.
„Această abordare se reflectă într-un design care îmbină linii fluide cu contururi mai verticale, reflectând dubla natură a vehiculului: eficient pe șosea, dar și capabil să facă față cu ușurință unor condiții mai solicitante.”
Chiar arată, ăă, cum se spune, „izbitor”, și parcă toate Dacia oferă multe pentru puțin. Crezi că… își va atinge scopul?
