Un nou mecanism de evaziune fiscală tindă să devină practică. Este vorba despre portița legislativă care permite reparația mașinilor la service „în regie proprie”.
Reparația mașinii „în regie proprie” înseamnă că firma de asigurări plătește anticipat niște despăgubiri calculate în baza polițelor RCA sau CASCO. Banii ajung direct la păgubit sau la asigurat, fără a fi nevoie să se prezinte documente fiscale justificative. Se presupune că păgubitul sau asiguratul va folosi acei bani pentru a repara mașina.
„În toate aceste situații nu sunt furnizate documente justificative emise de unități reparatoare autorizate RAR, astfel încât reparațiile acelor autovehicule pot fi realizate în unități reparatoare clandestine și neautorizate, ateliere improvizate care nu eliberează nici facturi pentru reparațiile efectuate și nici certificat de garanție pentru piesele înlocuite și manopera prestată. Acele sume de bani sunt nefiscalizate, iar statul român nu încasează, de 30 de ani, acele taxe și impozite. Inclusiv Fondul de Garantare a Asiguraților (FGA) efectuează plăți în sistemul „regie proprie”, contrar intereselor economice românești”, explică reprezentanții Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (C.O.T.A.R.), potrivit Jurnalul.ro.
Astfel, statul român a fost prejudiciar cu aproximativ 500 de milioane de euro doar în ultimii doi ani.
„A devenit obișnuință ca la atelierele auto să se cadă la înțelegere pentru plata a 20-30% din suma totală despăgubită. Peste 50% din totalul polițelor de asigurări sunt folosite pentru reparații în regie proprie. Este o practică la care toate instituțiile statului român au închis ochii, până acum, încurajând evaziunea fiscală”, a mai spus explică Vasile Ștefănescu, președinte COTAR.
„Anual, miliarde de lei sunt bani nefiscalizați de statul român, doar în urma plăților în sistem «regie proprie» pentru despăgubirile RCA și CASCO. Dacă în piața de asigurări din România nu aveam, în ultimii 2 ani, două falimente cu impact sistemic – City Insurance și Euroins -, iar plățile de despăgubire s-ar fi realizat conform legii, România avea astăzi un plus de 500 de milioane de euro la bugetul de stat. În continuare, banii de despăgubiri vin din partea FGA către unitățile reparatoare, în tranșe, cu țârâita, în următorii 7 ani, mare parte din sume fiind tot în sistemul «regie proprie». Cerem Guvernului adoptarea unei OUG care vizează eliminarea evaziunii fiscale în domeniul reparațiilor auto, pentru plățile de despăgubire primite din partea companiilor de asigurări (RCA și CASCO)”, mai spune reprezentantul COTAR.
Conducerea ASF a recunoscut problema, dar nu a făcut nimic în această privință.
„Se poate rezolva prin adoptarea unei OUG care să modifice Legea 132/2017 sau printr-o normă prin care ASF să modifice reglementările permisive în vigoare”, explică președintele COTAR.
Comentează pe FACEBOOK
