Începe minivacanța de 1 Mai. Românii au 3 zile și jumătate libere, de joi după-amiază până luni, iar tradiția spune că vor profita de ele. Fie pe litoral, fie la munte, fie cu grătare cu mici și bere, în apropierea caselor, în ciuda temperaturilor mult mai scăzute decât normalul perioadei.
Românii, așteptați la mare și la munte de 1 Mai
Aproape 45.000 de turiști sunt așteptați la mare de 1 Mai. Spre exemplu, în Vama Veche, aproape toate pensiunile au camerele rezervate în proporție de 100%, scrie Digi24.
Administratorii de plaje fac ultimele pregătiri pentru minivacanța de 1 mai.
Claudiu Sucilă, admnistrator plajă: A fost toată treaba de mentenanță și de a îmbunătăți ceea ce există, să mai aducem niște plante, să mai mărim capacitatea de bar pe partea de DJ, muzică, lumini mult mai multe decât anul trecut.
Florin, organizator evenimente: Pentru vacanța de 1 Mai am pregătit și o super surpriză, am adus un Sound System de 7,8 kW. Eu zic că va fi cel mai bun an.
Unele terase au început deja aprovizionarea.
Claudiu Ciornei, distribuitor gheață: Doar pentru Vama Veche, avem niște comenzi în jur de 7-8 tone pentru clienții noștri pe partea de gheață.
Bogdan Boiță, administrator pensiune: Hotelul este acum integral ocupat, dar s-a ocupat cu o săptămână-două înainte de weekendul de 1 Mai. Anul trecut, am avut camerele undeva între 450-500 de lei, anul acesta, le-am dat cu 400-450 maxim.
Nu la fel de mulți turiști vor merge la munte, dar hotelierii spun că gradul de ocupare e undeva la 60%.
Românii care pleacă în minivacanța de 1 Mai cu mașina personală ar trebui să facă plinul de acasă
Vacanța de 1 mai vine anul acesta cu prețuri în creștere la carburanți și riscuri de penurie locală, exact în punctele turistice unde cererea explodează.
Ce se întâmplă în România nu arată ca o criză clasică de aprovizionare, ci ca o piață dată peste cap de prețuri administrate, diferențe mari între rețele, panică de consum și logistică incapabilă să absoarbă șocul, a declarat expertul în energie Dumitru Chisăliță, pentru Adevarul.
El a amintit că săptămâna trecută, aproximativ 60 de stații Petrom au rămas fără motorină standard, pe fondul unor prețuri mult mai mici decât la competitori; compania a vorbit despre situații punctuale și temporare, nu despre lipsă națională.
Problema reală este alta, când o rețea vindea motorina cu zeci de bani mai ieftin, clienții migrează masiv acolo. Stocurile locale se golesc, cisternele nu pot reaproviziona instant, iar stația rămâne „fără motorină”.
„Nu pentru că România nu mai are motorină, ci pentru că fluxul comercial se rupe local. Apoi intervine efectul de turmă. Un șofer vede pompă închisă, postează poza, alții fac plinul preventiv, flotele trag mai mult, iar o problemă punctuală devine panică operațională. Într-o piață normală, asta se reglează prin preț. Într-o piață tensionată, cu plafonări, restricții și frică, reglajul devine brutal, nu mai crește doar prețul, dispare produsul din unele stații”, a explicat expertul.
Comentează pe FACEBOOK
