Ministrul Transporturilor, Lucian Bode, și-a dat si el seama de ceea ce șoferii români știu deja. Proasta gestionare a proiectelor în infrastructură ne costă nu doat timp, ci și bani.
De asemenea, nerealizarea la timp a exproprierilor este un alt motiv pentru care constructorii pot trage de timp și cere bani în plus.
Mai exact, proasta gestionare a proiectelor de infrastructură ne-a costat nu doar timp, ci și bani. Peste 2,2 miliarde de euro în ultimii 13 ani.
„Am plătit până în acest moment 2,2 miliarde de euro, acele claimuri le-am numit și le numesc taxa pe prostie a autorităților statului român”, spune Bode, potrivit Digi24.
Acești bani au intrat suplimentar în buzunarul constructorilor care au speculat documentațiile făcute pe genunchi, birocrația și slaba implicare a funcționarilor în urmărirea lucrărilor.
Pentru a ne fae o imagine de ansamblu, România avea, anul trecut, numai 866 de kilometri de autostrăzi, reprezentând 4,8% din totalul drumurilor naţionale şi 26.860 de kilometri de drumuri pietruite şi de pământ, potrivit datelor Institutului Naţional de Statistică.
Conform datelor INS, la 31 decembrie 2019, drumurile publice totalizau 86.391 km, din care 17.873 km (20,7%) drumuri naţionale, 35.083 km (40,6%) drumuri judeţene şi 33.435 km (38,7%) drumuri comunale.
Comentează pe FACEBOOK
