Porsche mașini electrice trece printr-o schimbare importantă de strategie, după ce constructorul german a anunțat că nu va mai produce baterii prin subsidiara Cellforce. Această hotărâre, motivată de scăderea cererii pentru vehicule electrice în SUA și China, va duce la eliminarea a aproximativ 200-300 de locuri de muncă.
Porsche mașini electrice și viitorul Cellforce
Deși renunță la planurile de producție proprie de baterii, Cellforce nu va fi închisă. Divizia se va concentra pe activități de cercetare și dezvoltare în domeniul sistemelor electrice. Oliver Blume, CEO-ul Porsche și al Grupului Volkswagen, a explicat că producția de baterii nu mai este justificată din cauza economiilor de scară și a volumelor insuficiente pentru a susține costurile uriașe.
O parte dintre angajații Cellforce ar putea fi transferați către divizia PowerCo a Volkswagen, în timp ce expertiza tehnică va fi folosită și în cadrul V4Smart, companie achiziționată de Grupul VAG de la Varta.
Mașini electrice și planurile abandonate de producție
În urmă cu trei ani, Porsche anunța intenția de a construi o uzină-pilot de baterii în Baden-Wuerttemberg, urmată de un centru mai mare de producție. Aceste proiecte au fost însă suspendate, compania invocând lipsa volumelor globale necesare pentru scalare și costurile prea ridicate.
Michael Steiner, membru în board-ul Porsche responsabil de R&D, a confirmat că producția nu mai poate fi susținută în condițiile actuale de piață.
masini-electrice-PorscheCâte mașini electrice a vândut Porsche în 2025
Situația financiară a companiei reflectă presiunea din piață. În prima jumătate a anului 2025, profitul operațional al Porsche a scăzut cu 67%, ajungând la 1,01 miliarde de euro, față de 3,06 miliarde de euro în aceeași perioadă a anului trecut. Veniturile totale au înregistrat o scădere de 6,7%, până la 18,16 miliarde de euro, iar rentabilitatea vânzărilor a coborât la 5,5%.
La capitolul livrări, Porsche a raportat un declin de 11% față de anul trecut. Constructorul a vândut 34.393 de mașini electrice în primele șase luni din 2025, ceea ce reprezintă 23,5% din totalul de 146.391 de vehicule livrate. Dacă se iau în calcul și modelele hibride, procentul de mașini electrificate urcă la 36,1%, o creștere semnificativă de 14,5 puncte procentuale.
Porsche mașini electrice între oportunități și provocări
Decizia Porsche de a opri producția de baterii prin Cellforce arată fragilitatea industriei europene de profil, care rămâne dependentă de furnizorii din Asia și SUA. În timp ce vânzările de Porsche mașini electrice cresc ca pondere în total, profitabilitatea companiei scade, iar strategia se reconfigurează. Pentru piața auto europeană, mesajul este clar: fără investiții masive și coordonare, industria bateriilor riscă să rămână în umbra giganților globali.
Comentează pe FACEBOOK
